スズキ 1990年代 セルボ・モード 上質を追求した、こだわりK-CAR 公開済み: 2022年7月18日更新: 2022年7月18日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1980年代1990年代 エスクード スタイリッシュSUVのパイオニア 公開済み: 2022年5月16日更新: 2022年5月16日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1960年代1970年代 フロンテ360 スポーティな走りの3気筒RRセダン 公開済み: 2022年4月6日更新: 2022年4月6日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1970年代1980年代 セルボ 機敏さにあふれる小粋な軽ファンクーペ 公開済み: 2022年3月28日更新: 2022年3月28日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1980年代 マイティボーイ 遊び心満載のピックアップKカー 1977年にフロンテ・クーペの後継車として 登場したセルボは、1982年に2代目に移行。 スペシャルティモデルとしての個性を堅持する。 その2代目セルボをベースに 若年層へのアピール度を高めるモデルとして登場したのが、 1983年にデビューした商用車、マイティボーイである。 公開済み: 2022年1月26日更新: 2022年1月26日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1990年代 カプチーノ 本格設計のマイクロFRオープン カプチーノはスズキ技術陣の夢が結実したスポーツカー。 1989年の東京モーターショーで喝采を受けた プロトタイプの市販化で、駆動方式は本格的なFR。 フルオープン、タルガトップ、Tバールーフ、クーペのスタイルが選べる 4ウェイオープン方式の採用が話題だった。 コンパクトな軽自動車規格の中に 楽しさを凝縮したカプチーノは、多くのマニアを虜にする。 公開済み: 2022年1月21日更新: 2022年1月21日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1970年代 フロンテ 2ストロークエンジンへの執念 カローラやサニーなどのマイカーが 一般に普及し始めた1970年代の初頭、 ボトムラインを支える軽自動車にも より快適性が求められるようになる。 そんな状況のなかで鈴木自工は、 主力車種のフロンテを新型に切り替えた。 公開済み: 2021年12月27日更新: 2021年12月27日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1960年代 スズライト・フロンテ360 スズキ初の量産軽乗用車の誕生 1955年、スズキ初の4輪モデル、 スズライトSFが誕生。 スバル360が登場する3年前、 国民車構想の発表と同年のことだ。 セダン、バン、ピックアップでのデビューだったが、 やがてバンのみに。 乗用モデルが再び登場したのは1962年。 スズキは、このフロンテ360で、乗用車を復活させたのだ。 公開済み: 2021年12月24日更新: 2021年12月24日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1980年代 フロンテFG 内外観の完成度を高めた6代目 1962年に登場した初代にあたる スズライト・フロンテから22年。 スズキは6代目となるフロンテをデビューさせる。 5代目と同じくバンモデルであるアルトを伴い、 乗用車登録モデルとしての位置付けを踏襲。 多くのユーザーに対してアピールする クリーンなイメージの外観を纏って登場した。 公開済み: 2021年11月19日更新: 2021年11月19日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1970年代 フロンテ・クーペ 時代を越える秀逸スタイルの2シーターKカー 人々がクルマのパーソナルユースに目を向けた70年代のはじめ。 時代を代表する個性的な軽自動車が登場した。 スズキが放ったこのフロンテ・クーペは、 ジウジアーロが手掛けたスタイリングを採用。 2人のための空間を用意したスペシャルティ軽自動車の登場である。 公開済み: 2021年10月18日更新: 2021年10月18日記事カテゴリー: 歴史館 < 1 2 3 4 5 6 7 >
スズキ 1980年代 マイティボーイ 遊び心満載のピックアップKカー 1977年にフロンテ・クーペの後継車として 登場したセルボは、1982年に2代目に移行。 スペシャルティモデルとしての個性を堅持する。 その2代目セルボをベースに 若年層へのアピール度を高めるモデルとして登場したのが、 1983年にデビューした商用車、マイティボーイである。 公開済み: 2022年1月26日更新: 2022年1月26日記事カテゴリー: 歴史館
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