クラウン 【1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001】

先進技術と丹念な作り込みを誇る上質サルーン


10代目の主力は2997cc直列6気筒DOHC24Vエンジン(2JZ-GE型)を搭載。高出力(220ps)と低燃費を実現した。写真はロイヤルツーリング

静粛性、乗り心地、安全性をアップした高剛性な安全キャビンをボディ&キャビンを採用

ロイヤルシリーズの最高峰モデルのロイヤルサルーンG。4速AT仕様で価格は410万円

いちだんと格式ある装いとなったマジェスタ。4リッターV8ユニット(265ps)と3リッター直6を搭載。写真は、最高級グレードのCタイプ(4速AT492万円)

10代目はホイールベースを50mm延長。広く快適なキャビンを作り上げた。ロイヤルシリーズもモノコックボディを採用。最大190kgもの軽量化に成功した

ロイヤルシリーズでは、ロイヤルサルーンGのみがデジタルメーター(スペースビジョンメーター)を採用。他グレードはアナログメーター

室内スペースは国産フルサイズ。フロントシートは硬度の異なる3層構造のクッションパッドを採用

ロイヤル&マジェスタシリーズともにスタイリッシュな4ドアピラードHT形状を採用。10代目のスタイリングは好評を博した