69日産フェアレディZ432 vs 67トヨタ2000GT 【1967,1968,1969,1970,1971,1972,1973 】
高性能で魅了した2台のグランツーリスモ
■型式
フェアレディZ432:PS30
トヨタ2000GT:MF10
■寸法
(フェアレディZ432)
全長 4115mm
全巾 1630mm
全高 1290mm
ホイールベース 2305mm
(トヨタ2000GT)
全長 4175mm
全巾 1600mm
全高 1160mm
ホイールベース 2330mm
全長 4115mm
全巾 1630mm
全高 1290mm
ホイールベース 2305mm
(トヨタ2000GT)
全長 4175mm
全巾 1600mm
全高 1160mm
ホイールベース 2330mm
■重量・定員
(フェアレディZ432)
車両重量 1040kg
乗車定員 2名
(トヨタ2000GT)
車両重量 1120kg
乗車定員 2名
車両重量 1040kg
乗車定員 2名
(トヨタ2000GT)
車両重量 1120kg
乗車定員 2名
■性能
■エンジン
(フェアレディZ432)
形式 S20型・直6DOHC
総排気量 1989cc
最高出力 160ps/7000rpm
最大トルク 18.0kg・m/5600rpm
(トヨタ2000GT)
形式 3M型・直6DOHC
総排気量 1988cc
最高出力 150ps/6600rpm
最大トルク 18.0kg・m/5000rpm
形式 S20型・直6DOHC
総排気量 1989cc
最高出力 160ps/7000rpm
最大トルク 18.0kg・m/5600rpm
(トヨタ2000GT)
形式 3M型・直6DOHC
総排気量 1988cc
最高出力 150ps/6600rpm
最大トルク 18.0kg・m/5000rpm
■諸装置
(フェアレディZ432)
サスペンション・前 マクファーソンストラット/コイル
サスペンション・後 ストラット/コイル
タイヤ・前 6.95H-14-4PR
タイヤ・後 6.95H-14-4PR
主ブレーキ・前 ディスク
主ブレーキ・後 リーディングトレーリング
(トヨタ2000GT)
サスペンション・前 ダブルウィッシュボーン/コイル
サスペンション・後 ダブルウィッシュボーン/コイル
タイヤ・前 165HR15
タイヤ・後 165HR15
主ブレーキ・前 ディスク
主ブレーキ・後 ディスク
サスペンション・前 マクファーソンストラット/コイル
サスペンション・後 ストラット/コイル
タイヤ・前 6.95H-14-4PR
タイヤ・後 6.95H-14-4PR
主ブレーキ・前 ディスク
主ブレーキ・後 リーディングトレーリング
(トヨタ2000GT)
サスペンション・前 ダブルウィッシュボーン/コイル
サスペンション・後 ダブルウィッシュボーン/コイル
タイヤ・前 165HR15
タイヤ・後 165HR15
主ブレーキ・前 ディスク
主ブレーキ・後 ディスク