81日産スカイラインRS vs 81トヨタ・セリカXX・GT 【1981,1982,1983,1984,1985,1986】
1980年代初頭を代表する2台のDOHCスポーツ
■型式
（スカイラインHT・RS）
KDR30
（セリカXX2800GT）
MA61
■寸法
（スカイラインHT・RS）
全長 4595mm
全巾 1665mm
全高 1360mm
ホイールベース 2615mm
（セリカXX2800GT）
全長 4660mm
全巾 1685mm
全高 1315mm
ホイールベース 2615mm
全長 4595mm
全巾 1665mm
全高 1360mm
ホイールベース 2615mm
（セリカXX2800GT）
全長 4660mm
全巾 1685mm
全高 1315mm
ホイールベース 2615mm
■重量・定員
（スカイラインHT・RS）
車両重量 1115kg
乗車定員 5名
（セリカXX2800GT）
車両重量 1235（AT1250）kg
乗車定員 5名
車両重量 1115kg
乗車定員 5名
（セリカXX2800GT）
車両重量 1235（AT1250）kg
乗車定員 5名
■性能
■エンジン
（スカイラインHT・RS）
形式 FJ20E型・直4DOHC
総排気量 1990cc
最高出力 150ps/6000rpm
最大トルク 18.5kg・m/4800rpm
（セリカXX2800GT）
形式 5M-GEU型・直6DOHC
総排気量 2759cc
最高出力 170ps/5600rpm
最大トルク 24.0kg・m/4400rpm
形式 FJ20E型・直4DOHC
総排気量 1990cc
最高出力 150ps/6000rpm
最大トルク 18.5kg・m/4800rpm
（セリカXX2800GT）
形式 5M-GEU型・直6DOHC
総排気量 2759cc
最高出力 170ps/5600rpm
最大トルク 24.0kg・m/4400rpm
■諸装置
（スカイラインHT・RS）
サスペンション・前 マクファーソンストラット／コイル
サスペンション・後 セミトレーリングアーム／コイル
タイヤ・前 195/70HR14
タイヤ・後 195/70HR14
主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ディスク
（セリカXX2800GT）
サスペンション・前 マクファーソンストラット／コイル
サスペンション・後 セミトレーリングアーム／コイル
タイヤ・前 195/70HR14
タイヤ・後 195/70HR14
主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ベンチレーテッドディスク
サスペンション・前 マクファーソンストラット／コイル
サスペンション・後 セミトレーリングアーム／コイル
タイヤ・前 195/70HR14
タイヤ・後 195/70HR14
主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ディスク
（セリカXX2800GT）
サスペンション・前 マクファーソンストラット／コイル
サスペンション・後 セミトレーリングアーム／コイル
タイヤ・前 195/70HR14
タイヤ・後 195/70HR14
主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ベンチレーテッドディスク
