公開済み: 2020年11月2日更新: 2020年11月2日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1990年代2000年代 エブリィ・ワゴン 【1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005】 便利で豪華な軽セミキャブオーバー型ワゴン 記 事 諸 元 ギャラリー 会員登録(無料)でより詳しい情報をご覧いただけます →コチラ 続きを読むにはログインして下さい。 Tweet Tweet 記 事 諸 元 ギャラリー 123
スズキ 1960年代1970年代 スズキの歴史2 第二期/1966-1977 軽自動車メーカーとしての発展 スズライト・フロンテやバンの開発で、 軽自動車メーカーとしての確固たる地位を 築き始めた鈴木自工は、1960年代後半に入ると 小型車のマーケットにも進出する。 同時に軽自動車のラインアップもさらに強化。 排出ガス規制にも2ストロークで挑んだ。 公開済み: 2021年10月15日更新: 2021年10月15日記事カテゴリー: 情報館, 各メーカーの歴史
スズキ 2010年代 2017 スイフトスポーツ 走り元気!新開発1.4ℓターボを積む韋駄天モデル 3代目スイフト・スポーツは、 軽量ボディに新開発1.4ℓ直噴ターボ(140ps/23.4kg・m) を搭載したFFホットハッチ。 パワーウェイトレシオはクラストップの6.93kg/ps(MT)。 足回りは前後トレッドをワイドにした走り指向である。 公開済み: 2021年10月1日更新: 2021年10月1日記事カテゴリー: 現代館
スズキ 1970年代 フロンテ 2ストロークエンジンへの執念 カローラやサニーなどのマイカーが 一般に普及し始めた1970年代の初頭、 ボトムラインを支える軽自動車にも より快適性が求められるようになる。 そんな状況のなかで鈴木自工は、 主力車種のフロンテを新型に切り替えた。 公開済み: 2021年12月27日更新: 2021年12月27日記事カテゴリー: 歴史館