89日産インフィニティQ45 vs 89トヨタ・セルシオ 【1989,1990,1991,1992,1993,1994,1995,1996】
平成元年の名勝負。日本の新高級乗用車対決
■型式
(インフィニティQ45)
HG50
(セルシオ)
UCF11
■寸法
(インフィニティQ45)
全長 5090mm
全巾 1825mm
全高 1425mm
ホイールベース 2880mm
(セルシオ)
全長 4995mm
全巾 1820mm
全高 1400mm
ホイールベース 2815mm
全長 5090mm
全巾 1825mm
全高 1425mm
ホイールベース 2880mm
(セルシオ)
全長 4995mm
全巾 1820mm
全高 1400mm
ホイールベース 2815mm
■重量・定員
(インフィニティQ45)
車両重量 1840kg
乗車定員 5名
(セルシオ)
車両重量 1790kg
乗車定員 5名
車両重量 1840kg
乗車定員 5名
(セルシオ)
車両重量 1790kg
乗車定員 5名
■性能
■エンジン
(インフィニティQ45)
形式 VH45DE型・V8DOHC
総排気量 4494cc
最高出力 280ps/6000rpm
最大トルク 40.8kg・m/4000rpm
(セルシオ)
形式 1UZ-FE型・V8DOHC
総排気量 3968cc
最高出力 260ps/5400rpm
最大トルク 36.0kg・m/4600rpm
形式 VH45DE型・V8DOHC
総排気量 4494cc
最高出力 280ps/6000rpm
最大トルク 40.8kg・m/4000rpm
(セルシオ)
形式 1UZ-FE型・V8DOHC
総排気量 3968cc
最高出力 260ps/5400rpm
最大トルク 36.0kg・m/4600rpm
■諸装置
(インフィニティQ45)
サスペンション・前 マルチリンク/コイル
サスペンション・後 マルチリンク/コイル
タイヤ・前 215/65R15
タイヤ・後 215/65R15
主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ディスク
(セルシオ)
サスペンション・前 ダブルウイッシュボーン/エアばね
サスペンション・後 ダブルウイッシュボーン/エアばね
タイヤ・前 215/65R15
タイヤ・後 215/65R15
主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ベンチレーテッドディスク
サスペンション・前 マルチリンク/コイル
サスペンション・後 マルチリンク/コイル
タイヤ・前 215/65R15
タイヤ・後 215/65R15
主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ディスク
(セルシオ)
サスペンション・前 ダブルウイッシュボーン/エアばね
サスペンション・後 ダブルウイッシュボーン/エアばね
タイヤ・前 215/65R15
タイヤ・後 215/65R15
主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ・後 ベンチレーテッドディスク
※インフィニティQ45:1989年デビュー時油圧アクティブサスペンション装着車/セルシオ:C仕様・Fパッケージ装着車の数値