ダイハツ 1970年代1980年代 タフト コンパクトながらパワフルな本格4WD ジープやジムニーなどオフロードを走る多目的車が、 マニアのハートを捉えた1970年代半ば。 扱いやすい1リッターエンジンを 搭載してデビューしたタフトは、 ダイナミックは走りを小柄なボディに凝縮。 レジャーカーとしての魅力に溢れ、注目を集めた。 公開済み: 2022年1月5日更新: 2022年1月5日記事カテゴリー: 歴史館 スズキ 1970年代 フロンテ 2ストロークエンジンへの執念 カローラやサニーなどのマイカーが 一般に普及し始めた1970年代の初頭、 ボトムラインを支える軽自動車にも より快適性が求められるようになる。 そんな状況のなかで鈴木自工は、 主力車種のフロンテを新型に切り替えた。 公開済み: 2021年12月27日更新: 2021年12月27日記事カテゴリー: 歴史館 スバル 1970年代 レックス5 AⅡG 新規格Kカーのパイオニア 1976年4月、三菱からミニカ5が 発売となったのとほぼ同時期に、 やはり500ccユニットを搭載して スバルからレックス5が発売。 軽自動車の新規格化を踏まえてのデビューだった。 ライバルに比べての大きなアドバンテージは、 ボディそのものの拡大にあった。 公開済み: 2021年12月20日更新: 2021年12月20日記事カテゴリー: 歴史館 スバル 1960年代1970年代 ff-1 ライバルを凌駕したFF＆フラット4 性能は素晴らしいが、内外装が地味。 富士重工が開発した小型車のスバル1000には、 そんな風評がつきまとっていた。 そこで富士重工の開発陣は スバル1000の大改良を実施。 ff-1の名で市場に送り出す。 公開済み: 2021年12月17日更新: 2021年12月17日記事カテゴリー: 歴史館 ホンダ 1970年代1980年代 シビック “スーパー・シビック”の登場 CVCCの開発でいち早く排出ガス規制を 克服した本田技研は、 1979年に基幹車種のシビックの フルモデルチェンジを実施する。 1980年代に向けた新しい小型車は、 初代のコンセプトを踏襲しながら、 大幅なリファインを図っていた。 公開済み: 2021年12月8日更新: 2021年12月8日記事カテゴリー: 歴史館 ホンダ 1970年代1980年代 アコード・サルーン ワールドカーに成長。快適さを徹底追求 クルマが多用途化していく時代にあって、 アコード・サルーンの開発陣は、 まず快適性を重視した。 アコード3ドアの魅力をそのままに、 パッセンジャーのすべてが 疲れを感じることのないトータルな快適性を追求。 充実の装備や高い質感も備えた。 世界市場を目指す上級サルーンが誕生した。 公開済み: 2021年12月6日更新: 2021年12月6日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1970年代 チェリー 革新の合理設計。日産初のFFモデル 1960年代後半の日産自動車のエントリーカーは、 サニーがその役割を担っていた。 しかしカローラとのシェア争いで、 ボディの大型化や装備の高級化を余儀なくされる。 新たな入門車の開発が急務となった首脳陣は、 合併したプリンス自動車の開発途中のモデルに 白羽の矢を立てた――。 公開済み: 2021年12月3日更新: 2021年12月3日記事カテゴリー: 歴史館 プリンス日産 1960年代1970年代 グロリア 縦目４灯。プリンス自動車の遺産 業績好調の日産自動車は、 その勢いを誇示するような政策を 1966年8月に実施する。 独自の高い技術を持ち、 レースの世界でも活躍していた プリンス自動車工業の吸収合併だ。 合併後の1967年4月、 プリンスの最上級車種だったグロリアが 「日産グロリア」の名でデビューする。 公開済み: 2021年12月3日更新: 2021年12月3日記事カテゴリー: 歴史館 プリンス日産 1960年代1970年代 グロリア(総論) プリンスが培った技術力を備えた秀作 新世代グロリアの開発を進めていたプリンスの開発陣。 プリンスの名に恥じない高級サルーンを目指していた。 しかし、1966年に日産との合併が現実のものに。 1959年の初代から数え3代目となった グロリア（A30型）は、日産の名を冠し登場することになる。 公開済み: 2021年12月1日更新: 2021年12月1日記事カテゴリー: 歴史館 プリンス日産 1960年代1970年代 プリンス・ロイヤル 高い技術力で作り上げた国産御料車 日本屈指の高い技術力を持ち、 数々の名車を生み出してきたプリンス自動車。 その究極形といえるモデルが、 国産初の御料車として採用された プリンス・ロイヤルだろう。 しかし、このモデルが宮内庁に納入されるまでには、 さまざまなドラマがあった。 公開済み: 2021年12月1日更新: 2021年12月1日記事カテゴリー: 歴史館 < 1 … 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 … 41 >
ダイハツ 1970年代1980年代 タフト コンパクトながらパワフルな本格4WD ジープやジムニーなどオフロードを走る多目的車が、 マニアのハートを捉えた1970年代半ば。 扱いやすい1リッターエンジンを 搭載してデビューしたタフトは、 ダイナミックは走りを小柄なボディに凝縮。 レジャーカーとしての魅力に溢れ、注目を集めた。 公開済み: 2022年1月5日更新: 2022年1月5日記事カテゴリー: 歴史館
スズキ 1970年代 フロンテ 2ストロークエンジンへの執念 カローラやサニーなどのマイカーが 一般に普及し始めた1970年代の初頭、 ボトムラインを支える軽自動車にも より快適性が求められるようになる。 そんな状況のなかで鈴木自工は、 主力車種のフロンテを新型に切り替えた。 公開済み: 2021年12月27日更新: 2021年12月27日記事カテゴリー: 歴史館
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日産 1970年代 チェリー 革新の合理設計。日産初のFFモデル 1960年代後半の日産自動車のエントリーカーは、 サニーがその役割を担っていた。 しかしカローラとのシェア争いで、 ボディの大型化や装備の高級化を余儀なくされる。 新たな入門車の開発が急務となった首脳陣は、 合併したプリンス自動車の開発途中のモデルに 白羽の矢を立てた――。 公開済み: 2021年12月3日更新: 2021年12月3日記事カテゴリー: 歴史館
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