いすゞ 1990年代2000年代 ミュー その名は“ミステリアス・ユーティリティ” 公開済み: 2022年8月24日更新: 2022年8月24日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1990年代2000年代 ビッグホーン 名門最後のフラッグシップSUV 公開済み: 2022年7月25日更新: 2022年7月25日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1980年代1990年代 FFジェミニ 軽快な走りで魅了した“街の遊撃手” 公開済み: 2022年7月13日更新: 2022年7月13日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1980年代1990年代 ファーゴ スタイリッシュな本格ワゴン 公開済み: 2022年5月13日更新: 2022年5月13日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1960年代 ベレル ディーゼルを設定したハイグレードセダン 公開済み: 2022年5月2日更新: 2022年5月2日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1960年代1970年代 ベレットGT 日本に“GT時代”をもたらしたパイオニア 公開済み: 2022年4月8日更新: 2022年4月10日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1960年代1970年代1980年代 フローリアン 実用性とデザインを磨いたロングセラーサルーン 公開済み: 2022年3月23日更新: 2022年3月21日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1980年代1990年代 ビッグホーン 国産SUVの先駆モデル 1980年代初頭、日本の自動車メーカーは 新しいクルマのカテゴリーを模索していた。 そんな中、いすゞ自動車はある決断を下す。 アメリカ市場で人気を獲得しつつあった“四駆” いわゆるSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の開発だ。 そのコンセプトは、後のブームの発端となる。 公開済み: 2022年3月14日更新: 2022年3月14日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1960年代1970年代 ベレットGTR 国産GTのパイオニア、その最速モデル 1964年4月、いすゞは 国産初の本格的GT、ベレット1600GTを発売。 ハイポテンシャルな走りで、高い人気を博した。 その5年後、レース仕様である1600GTXの 市販バージョンとして1600GTRがデビュー。 “ベレG”のRは、速さと操縦性で再びマニアの羨望を集める。 公開済み: 2022年3月2日更新: 2022年3月2日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1960年代1970年代1980年代 117クーペ 芸術的なスタイルのロングセラーモデル ジウジアーロの手がけた芸術作品とも呼べる117クーペ。 美しいフォルムをそのままに、13年間に渡って生産。 当初は、手作りで、月に30台の少量生産。 172万円という価格も誰もが手の届く額ではなく、 多くの人にとって憧れの1台だった。 公開済み: 2022年2月25日更新: 2022年2月25日記事カテゴリー: 歴史館 < 1 2 3 4 5 >
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