ホンダ 1980年代 バラード ベルノ店で販売したスタイリッシュセダン 公開済み: 2022年3月21日更新: 2022年3月21日記事カテゴリー: 歴史館 ホンダ 1980年代 クイント 5ドアボディを持つ革新モデル 1980年に登場したクイントは、 シビックとアコードの中間に位置するミディアムカー。 ユーティリティの高い5ドアボディと、 新開発1.6Lエンジンで話題を呼んだ。 「日本では5ドアは売れない」というジンクスを覆した最初のモデル、 それが俊敏で快適装備を満載したクイントだった。 公開済み: 2022年3月16日更新: 2022年3月16日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1970年代1980年代 パルサー 薫る欧州車テースト。FF実力車 日産初のFFモデルとして、 若者を中心に人気を博したチェリー。 その後継車種として登場したのが、 2BOXスタイルのパルサーだ。 信頼性の高いメカと活発な走りは、 欧州指向のユーザーの注目を集める。 公開済み: 2022年3月16日更新: 2022年3月16日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1980年代1990年代 ビッグホーン 国産SUVの先駆モデル 1980年代初頭、日本の自動車メーカーは 新しいクルマのカテゴリーを模索していた。 そんな中、いすゞ自動車はある決断を下す。 アメリカ市場で人気を獲得しつつあった“四駆” いわゆるSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の開発だ。 そのコンセプトは、後のブームの発端となる。 公開済み: 2022年3月14日更新: 2022年3月14日記事カテゴリー: 歴史館 ダイハツ 1970年代 フェローMAX550 希薄燃焼方式550ユニット搭載 1976年に、フェローMAXは 2つのシリーズをラインナップする。 従来の360ユニットの50年排ガス暫定規制適合車、 そして、新規格に適合した550エンジンの550。 翌年にはフェローMAXクオーレに車名変更を行い、 550エンジンのみのラインナップとなった。 公開済み: 2022年3月14日更新: 2022年3月14日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1980年代1990年代 マーチ 日産初のベーシックカジュアル 国内第二位の販売シェアを誇る日産自動車は、 1980年代に向けて新たな戦略を打ち出す。 同社のボトムラインを支える リッターカー・カテゴリーへの進出だ。 その力の入れ具合は半端ではなかった。 公開済み: 2022年3月11日更新: 2022年3月11日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1970年代 セリカ 70年代を代表した先進スペシャルティ 流麗でスポーティなスタイリングと、 俊敏なパフォーマンス、そして快適な室内空間を持つ クルマ好きの夢を実現した存在、それがスペシャルティカーである。 日本初のスペシャルティカーとして誕生したセリカは、 名車フォード・マスタングを入念に研究。 フルチョイス・システムという斬新な販売システムで ユーザーにクルマ選びの“自由”も提案した。 公開済み: 2022年3月11日更新: 2022年3月11日記事カテゴリー: 歴史館 スバル 1980年代1990年代 ジャスティ リッターカー分野へのまじめな挑戦 ライバルとなる日本の各メーカーが、 矢継ぎ早にラインナップを拡大する1980年代。 スバルもついに新しいカテゴリーに挑戦する。 軽自動車のレックスと小型車のレオーネの 中間に位置するリッターカーの開発だ。 中身は独自のメカニズムを満載した良品だった。 公開済み: 2022年3月9日更新: 2022年3月9日記事カテゴリー: 歴史館 ホンダ 1960年代1970年代 N360 常識を打ち破った革新FF軽自動車 ホンダは、1966年（昭和41年）の東京モーターショーに 新開発の軽自動車を展示した。 翌年の3月から販売を開始したN360である。 当時の軽自動車は最高出力20ps前後が平均的なのに対し、 N360は31psのハイパワーを発揮。 駆動方式は、前輪を駆動するFF。 N360は、革新のホンダを象徴する意欲作だった。 公開済み: 2022年3月9日更新: 2022年3月9日記事カテゴリー: 歴史館 スバル 1980年代1990年代 アルシオーネ 鮮烈造形。スバル初スペシャルティ 1980年代半ばの日本の自動車市場は、 スペシャルティカー・ブームで賑わっていた。 各メーカーから最新の2ドアクーペが 続々とリリースされ、大注目を集める。 そんな中、満を持してスバルが送り込んだのは、 エアロルックをまとった個性的な1台だった。 公開済み: 2022年3月7日更新: 2022年3月7日記事カテゴリー: 歴史館 < 1 … 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 … 122 >
ホンダ 1980年代 クイント 5ドアボディを持つ革新モデル 1980年に登場したクイントは、 シビックとアコードの中間に位置するミディアムカー。 ユーティリティの高い5ドアボディと、 新開発1.6Lエンジンで話題を呼んだ。 「日本では5ドアは売れない」というジンクスを覆した最初のモデル、 それが俊敏で快適装備を満載したクイントだった。 公開済み: 2022年3月16日更新: 2022年3月16日記事カテゴリー: 歴史館
日産 1970年代1980年代 パルサー 薫る欧州車テースト。FF実力車 日産初のFFモデルとして、 若者を中心に人気を博したチェリー。 その後継車種として登場したのが、 2BOXスタイルのパルサーだ。 信頼性の高いメカと活発な走りは、 欧州指向のユーザーの注目を集める。 公開済み: 2022年3月16日更新: 2022年3月16日記事カテゴリー: 歴史館
いすゞ 1980年代1990年代 ビッグホーン 国産SUVの先駆モデル 1980年代初頭、日本の自動車メーカーは 新しいクルマのカテゴリーを模索していた。 そんな中、いすゞ自動車はある決断を下す。 アメリカ市場で人気を獲得しつつあった“四駆” いわゆるSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の開発だ。 そのコンセプトは、後のブームの発端となる。 公開済み: 2022年3月14日更新: 2022年3月14日記事カテゴリー: 歴史館
ダイハツ 1970年代 フェローMAX550 希薄燃焼方式550ユニット搭載 1976年に、フェローMAXは 2つのシリーズをラインナップする。 従来の360ユニットの50年排ガス暫定規制適合車、 そして、新規格に適合した550エンジンの550。 翌年にはフェローMAXクオーレに車名変更を行い、 550エンジンのみのラインナップとなった。 公開済み: 2022年3月14日更新: 2022年3月14日記事カテゴリー: 歴史館
日産 1980年代1990年代 マーチ 日産初のベーシックカジュアル 国内第二位の販売シェアを誇る日産自動車は、 1980年代に向けて新たな戦略を打ち出す。 同社のボトムラインを支える リッターカー・カテゴリーへの進出だ。 その力の入れ具合は半端ではなかった。 公開済み: 2022年3月11日更新: 2022年3月11日記事カテゴリー: 歴史館
トヨタ 1970年代 セリカ 70年代を代表した先進スペシャルティ 流麗でスポーティなスタイリングと、 俊敏なパフォーマンス、そして快適な室内空間を持つ クルマ好きの夢を実現した存在、それがスペシャルティカーである。 日本初のスペシャルティカーとして誕生したセリカは、 名車フォード・マスタングを入念に研究。 フルチョイス・システムという斬新な販売システムで ユーザーにクルマ選びの“自由”も提案した。 公開済み: 2022年3月11日更新: 2022年3月11日記事カテゴリー: 歴史館
スバル 1980年代1990年代 ジャスティ リッターカー分野へのまじめな挑戦 ライバルとなる日本の各メーカーが、 矢継ぎ早にラインナップを拡大する1980年代。 スバルもついに新しいカテゴリーに挑戦する。 軽自動車のレックスと小型車のレオーネの 中間に位置するリッターカーの開発だ。 中身は独自のメカニズムを満載した良品だった。 公開済み: 2022年3月9日更新: 2022年3月9日記事カテゴリー: 歴史館
ホンダ 1960年代1970年代 N360 常識を打ち破った革新FF軽自動車 ホンダは、1966年（昭和41年）の東京モーターショーに 新開発の軽自動車を展示した。 翌年の3月から販売を開始したN360である。 当時の軽自動車は最高出力20ps前後が平均的なのに対し、 N360は31psのハイパワーを発揮。 駆動方式は、前輪を駆動するFF。 N360は、革新のホンダを象徴する意欲作だった。 公開済み: 2022年3月9日更新: 2022年3月9日記事カテゴリー: 歴史館
スバル 1980年代1990年代 アルシオーネ 鮮烈造形。スバル初スペシャルティ 1980年代半ばの日本の自動車市場は、 スペシャルティカー・ブームで賑わっていた。 各メーカーから最新の2ドアクーペが 続々とリリースされ、大注目を集める。 そんな中、満を持してスバルが送り込んだのは、 エアロルックをまとった個性的な1台だった。 公開済み: 2022年3月7日更新: 2022年3月7日記事カテゴリー: 歴史館
