シビック

シビック

“スーパー・シビック”の登場

CVCCの開発でいち早く排出ガス規制を克服した本田技研は、 1979年に基幹車種のシビックのフルモデルチェンジを実施する。 1980年代に向けた新しい小型車は、初代のコンセプトを踏襲しながら、大幅なリファインを図っていた。

公開済み: 2021年12月8日
更新: 2021年12月8日
記事カテゴリー: 歴史館

ホンダ

アコード・サルーン

ワールドカーに成長。快適さを徹底追求

クルマが多用途化していく時代にあって、アコード・サルーンの開発陣は、まず快適性を重視した。アコード3ドアの魅力をそのままに、パッセンジャーのすべてが疲れを感じることのないトータルな快適性を追求。充実の装備や高い質感も備えた。世界市場を目指す上級サルーンが誕生した。

公開済み: 2021年12月6日
更新: 2021年12月6日
記事カテゴリー: 歴史館

ランサー・セレステ

FTOの後継を担う小型スペシャルティ

日本のすべての自動車メーカーが排ガス対策に苦心していた1970年代半ば、三菱自工はギャランFTOの実質的な後継となる小型スペシャルティカーをデビューさせる。初代ランサーのシャシーを流用したそのモデルは、 “青い空”を意味するセレステのサブネームをつけていた。

公開済み: 2021年11月26日
更新: 2021年11月26日
記事カテゴリー: 歴史館

ミニカ・アミ55

軽新規格に則したFRミニ

排出ガス規制が段階的に厳しくなっていった1970年代中盤、軽自動車の規格改定が行われる。三菱自動車は中心車種のひとつであるミニカをフルモデルチェンジ。サブネームにアミ55を付けた。

公開済み: 2021年11月26日
更新: 2021年11月26日
記事カテゴリー: 歴史館

三菱の歴史3 第三期/1977-1986

国内No.3の自動車メーカーへと躍進

軽自動車からハイオーナーカーまでを手掛けるフルラインメーカーに発展した三菱自動車は、 1970年代後半に入ると、さらなる販売網の拡大と車種ラインナップの充実を図っていく。クルマ自体もいっそう個性的になり、とくにRVの分野では先陣を切るメーカーとなった。

公開済み: 2021年11月24日
更新: 2021年11月24日
記事カテゴリー: 情報館, 各メーカーの歴史

ホンダ

1990年代

インスパイア

ホンダが創造した大人のスペシャルティ

ハイソカー・ブームで賑わう 1980年代末の日本の自動車市場。ホンダ技研はアコードをベースにした上級4ドアハードトップ車をデビューさせる。車名はアコード・インスパイア。 FR方式を採用するライバル群とは異なり、「FFミッドシップ・縦置5気筒」を採用していた。

公開済み: 2021年11月24日
更新: 2021年11月24日
記事カテゴリー: 歴史館

トヨタ

セリカ2000GT-R

“流面形”スタイルを採用した4代目

スペシャルティカーというカテゴリーを日本で確立したセリカは、 1980年代中盤に入って大変身を遂げ、駆動方式にFWDを採用するようになる。同時にスタイリングも一新し、流面形を名乗る空力ボディを導入した。

公開済み: 2021年11月22日
更新: 2021年11月22日
記事カテゴリー: 歴史館

スズキ

フロンテFG

内外観の完成度を高めた6代目

1962年に登場した初代にあたるスズライト・フロンテから22年。スズキは6代目となるフロンテをデビューさせる。 5代目と同じくバンモデルであるアルトを伴い、乗用車登録モデルとしての位置付けを踏襲。多くのユーザーに対してアピールするクリーンなイメージの外観を纏って登場した。

公開済み: 2021年11月19日
更新: 2021年11月19日
記事カテゴリー: 歴史館