71日産ブルーバードU vs 70トヨタ・コロナ 【1970,1971,1972,1973,1974,1975,1976】
ユーザー需要の多様化に対応したベストセラー
■型式
(ブルーバード)
KP610
(コロナ)
RT94
■寸法
(ブルーバード)
全長 4215mm
全巾 1600mm
全高 1385mm
ホイールベース 2500mm
(コロナ)
全長 4170mm
全巾 1570mm
全高 1385mm
ホイールベース 2430mm
全長 4215mm
全巾 1600mm
全高 1385mm
ホイールベース 2500mm
(コロナ)
全長 4170mm
全巾 1570mm
全高 1385mm
ホイールベース 2430mm
■重量・定員
(ブルーバード)
車両重量 1005(AT1015)kg
乗車定員 5名
(コロナ)
車両重量 970(AT985)kg
乗車定員 5名
車両重量 1005(AT1015)kg
乗車定員 5名
(コロナ)
車両重量 970(AT985)kg
乗車定員 5名
■性能
■エンジン
(ブルーバード)
形式 L18型・直4OHC
総排気量 1770cc
最高出力 115ps/6000rpm
最大トルク 15.5kg・m/4000rpm
(コロナ)
形式 6R-B型・直4OHC
総排気量 1707cc
最高出力 105ps/6000rpm
最大トルク 14.5kg・m/4000rpm
形式 L18型・直4OHC
総排気量 1770cc
最高出力 115ps/6000rpm
最大トルク 15.5kg・m/4000rpm
(コロナ)
形式 6R-B型・直4OHC
総排気量 1707cc
最高出力 105ps/6000rpm
最大トルク 14.5kg・m/4000rpm
■諸装置
(ブルーバード)
サスペンション・前 マクファーソンストラット/コイル
サスペンション・後 セミトレーリングアーム/コイル
タイヤ・前 6.45S-13-4P
タイヤ・後 6.45S-13-4P
主ブレーキ・前 ディスク
主ブレーキ・後 リーディングトレーリング
(コロナ)
サスペンション・前 ウィッシュボーン/コイル
サスペンション・後 半楕円リーフ
タイヤ・前 6.45-13-4P
タイヤ・後 6.45-13-4P
主ブレーキ・前 ディスク
主ブレーキ・後 リーディングトレーリング
サスペンション・前 マクファーソンストラット/コイル
サスペンション・後 セミトレーリングアーム/コイル
タイヤ・前 6.45S-13-4P
タイヤ・後 6.45S-13-4P
主ブレーキ・前 ディスク
主ブレーキ・後 リーディングトレーリング
(コロナ)
サスペンション・前 ウィッシュボーン/コイル
サスペンション・後 半楕円リーフ
タイヤ・前 6.45-13-4P
タイヤ・後 6.45-13-4P
主ブレーキ・前 ディスク
主ブレーキ・後 リーディングトレーリング
※ブルーバードは1971年デビュー時ハードトップ1800SSSの数値。コロナは1970年デビュー時ハードトップ1700SLの数値