マツダ 1980年代 ファミリア すべてを革新したベストセラーモデル 公開済み: 2022年5月4日更新: 2022年5月4日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1980年代1990年代 コスモ ワイドバリエーションを誇った空力クーペ 公開済み: 2022年4月27日更新: 2022年4月27日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1970年代1980年代 カペラ 欧州基準で仕上げた国際派モデル 公開済み: 2022年4月22日更新: 2022年4月22日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1970年代 グランドファミリア マツダのレシプロ搭載車代表 公開済み: 2022年4月1日更新: 2022年4月1日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1960年代1970年代 ルーチェ ベルトーネ造形のスタイリッシュセダン マツダは1963年と1965年の東京モーターショーに、 ルーチェの名を冠したプロトタイプ車を出展。 どちらもベルトーネによるスタイリングで、 1966年、初代ルーチェとして発売。 流麗なスタイリングと、豪華さで注目を集めた。 公開済み: 2022年3月7日更新: 2022年3月7日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1980年代1990年代 ペルソナ カペラ・ベースの上級パーソナルカー バブル景気で華やいでいた1980年代後半の日本。 自動車メーカーはこれが長期間続くと見込んで、 積極的な車種ラインアップの拡大に乗り出す。 なかでもマツダの活動はアグレッシブで、 矢継ぎ早に新型車をリリース。 1988年にはカペラ・ベースの上級スペシャルティを発表する。 公開済み: 2022年2月7日更新: 2022年2月7日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1980年代1990年代 ユーノス100 ファミリア・アスティナのユーノス版 好景気で盛り上がる1980年代後半の日本。 各自動車メーカーはディーラー網の強化と 車種展開の拡大を積極的に推進する。 マツダは1989年に新販売チャンネルの ユーノス系列店をオープン。 ロードスターやシトロエン車を皮切りに 次々と取り扱い車種を増やしていった。 公開済み: 2022年2月7日更新: 2022年2月7日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1970年代1980年代 ファミリアAP FR＋HBボディーのベーシックカー 1967年以来、生産を行ってきた2代目ファミリア。 ボディー拡大の大幅改良はあったものの、9年余りの長い期間、 ファミリアはフルチェンジを行わずに過ごした。 1977年、ついにその沈黙を破り、 新たなコンセプトを携えて生まれた新型は、 欧州車イメージ漂うHBモデルとして登場した。 公開済み: 2022年2月4日更新: 2022年2月4日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1970年代1980年代 ロードペーサーAP ビッグボディの混血ロータリーサルーン ロードペーサーAPは、異色の高級車。 ホールデン・プレミアーのボディに、 13B型ロータリーエンジンを搭載。 ボディを他メーカーから調達するという 国産車では非常に珍しい成り立ちを持つ。 後席の居住性をアップさせた、ショーファードリブンは、 ロータリー車のラインアップ拡大を狙った戦略の一貫だった。 公開済み: 2022年2月4日更新: 2022年2月4日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1970年代 サバンナGT レースで栄冠を奪取したRX-3の市販版 コスモスポーツ、ファミリア、ルーチェ、カペラに続き、 5つ目のロータリー搭載モデルとして 1971年9月にデビューしたサバンナ。 その最強版として1972年9月に登場したのが、 サバンナGTだ。10A型を搭載した標準モデルに対し、 GTは12A型（120ps）を搭載。クルマ好きの胸を熱くした。 公開済み: 2022年2月2日更新: 2022年2月2日記事カテゴリー: 歴史館 < 1 … 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 >
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