ダイハツ 1970年代 フェローMAX550 希薄燃焼方式550ユニット搭載 1976年に、フェローMAXは 2つのシリーズをラインナップする。 従来の360ユニットの50年排ガス暫定規制適合車、 そして、新規格に適合した550エンジンの550。 翌年にはフェローMAXクオーレに車名変更を行い、 550エンジンのみのラインナップとなった。 公開済み: 2022年3月14日更新: 2022年3月14日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1970年代 セリカ 70年代を代表した先進スペシャルティ 流麗でスポーティなスタイリングと、 俊敏なパフォーマンス、そして快適な室内空間を持つ クルマ好きの夢を実現した存在、それがスペシャルティカーである。 日本初のスペシャルティカーとして誕生したセリカは、 名車フォード・マスタングを入念に研究。 フルチョイス・システムという斬新な販売システムで ユーザーにクルマ選びの“自由”も提案した。 公開済み: 2022年3月11日更新: 2022年3月11日記事カテゴリー: 歴史館 ホンダ 1960年代1970年代 N360 常識を打ち破った革新FF軽自動車 ホンダは、1966年（昭和41年）の東京モーターショーに 新開発の軽自動車を展示した。 翌年の3月から販売を開始したN360である。 当時の軽自動車は最高出力20ps前後が平均的なのに対し、 N360は31psのハイパワーを発揮。 駆動方式は、前輪を駆動するFF。 N360は、革新のホンダを象徴する意欲作だった。 公開済み: 2022年3月9日更新: 2022年3月9日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1960年代1970年代 ルーチェ ベルトーネ造形のスタイリッシュセダン マツダは1963年と1965年の東京モーターショーに、 ルーチェの名を冠したプロトタイプ車を出展。 どちらもベルトーネによるスタイリングで、 1966年、初代ルーチェとして発売。 流麗なスタイリングと、豪華さで注目を集めた。 公開済み: 2022年3月7日更新: 2022年3月7日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1960年代1970年代 パトロール パワフルエンジンの最強４ＷＤ 三菱Jeep、トヨタ・ランドクルーザー、そして日産パトロール。 3台は1950年の警察予備隊（現在の自衛隊）の創設と密接に関係している。 警察予備隊の制式車両を目指して開発されたからだ。 制式車両には三菱Jeepが就任するが、 ランドクルーザーとパトロールは民生用として活躍。 パトロールはパワフルさを生かし海外で大きな反響を呼んだ。 公開済み: 2022年3月4日更新: 2022年3月4日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1960年代1970年代 ベレットGTR 国産GTのパイオニア、その最速モデル 1964年4月、いすゞは 国産初の本格的GT、ベレット1600GTを発売。 ハイポテンシャルな走りで、高い人気を博した。 その5年後、レース仕様である1600GTXの 市販バージョンとして1600GTRがデビュー。 “ベレG”のRは、速さと操縦性で再びマニアの羨望を集める。 公開済み: 2022年3月2日更新: 2022年3月2日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1960年代1970年代1980年代 117クーペ 芸術的なスタイルのロングセラーモデル ジウジアーロの手がけた芸術作品とも呼べる117クーペ。 美しいフォルムをそのままに、13年間に渡って生産。 当初は、手作りで、月に30台の少量生産。 172万円という価格も誰もが手の届く額ではなく、 多くの人にとって憧れの1台だった。 公開済み: 2022年2月25日更新: 2022年2月25日記事カテゴリー: 歴史館 三菱 1970年代 ミニカ・スキッパー スタイルを磨いたパーソナルKカー 三菱が軽自動車マーケットでの シェア拡大を狙って登場させたクーペモデルのスキッパー。 ミニカをベースに2＋2のキャビンを与え、 スタイリングを優先した外観が大きな話題を集めた。 34psのシングルキャブ仕様に対し、 GTはツインキャブで武装して38psのパワーを発揮した。 公開済み: 2022年2月25日更新: 2022年2月25日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1970年代 シルビア 復活した日産のスペシャルティカー 1968年6月に生産を打ち切った 初代シルビアの後、7年ぶりにその名が復活。 2代目はスペシャルティカーとしての資質を継承しながら、 主要パーツを他モデルと共有するなど、 合理化を図ったモデルだった。 トヨタのセリカに対抗する スタイリッシュなモデルとして、高い人気を集めた。 公開済み: 2022年2月21日更新: 2022年2月21日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1970年代 キャラバン 日産ワンボックスの旗艦 1970年代に入ってますます商用車の需要が増大。 さらに徐々に浸透し始めた アウトドア・レジャーによって、 ユーザーは大量の荷物と多人数での移動を 1台でまかなえるクルマを求めるようになる。 日産自動車はその回答策として、 大型ワンボックスの開発を推進した。 公開済み: 2022年2月21日更新: 2022年2月21日記事カテゴリー: 歴史館 < 1 … 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 … 41 >
ダイハツ 1970年代 フェローMAX550 希薄燃焼方式550ユニット搭載 1976年に、フェローMAXは 2つのシリーズをラインナップする。 従来の360ユニットの50年排ガス暫定規制適合車、 そして、新規格に適合した550エンジンの550。 翌年にはフェローMAXクオーレに車名変更を行い、 550エンジンのみのラインナップとなった。 公開済み: 2022年3月14日更新: 2022年3月14日記事カテゴリー: 歴史館
トヨタ 1970年代 セリカ 70年代を代表した先進スペシャルティ 流麗でスポーティなスタイリングと、 俊敏なパフォーマンス、そして快適な室内空間を持つ クルマ好きの夢を実現した存在、それがスペシャルティカーである。 日本初のスペシャルティカーとして誕生したセリカは、 名車フォード・マスタングを入念に研究。 フルチョイス・システムという斬新な販売システムで ユーザーにクルマ選びの“自由”も提案した。 公開済み: 2022年3月11日更新: 2022年3月11日記事カテゴリー: 歴史館
ホンダ 1960年代1970年代 N360 常識を打ち破った革新FF軽自動車 ホンダは、1966年（昭和41年）の東京モーターショーに 新開発の軽自動車を展示した。 翌年の3月から販売を開始したN360である。 当時の軽自動車は最高出力20ps前後が平均的なのに対し、 N360は31psのハイパワーを発揮。 駆動方式は、前輪を駆動するFF。 N360は、革新のホンダを象徴する意欲作だった。 公開済み: 2022年3月9日更新: 2022年3月9日記事カテゴリー: 歴史館
マツダ 1960年代1970年代 ルーチェ ベルトーネ造形のスタイリッシュセダン マツダは1963年と1965年の東京モーターショーに、 ルーチェの名を冠したプロトタイプ車を出展。 どちらもベルトーネによるスタイリングで、 1966年、初代ルーチェとして発売。 流麗なスタイリングと、豪華さで注目を集めた。 公開済み: 2022年3月7日更新: 2022年3月7日記事カテゴリー: 歴史館
日産 1960年代1970年代 パトロール パワフルエンジンの最強４ＷＤ 三菱Jeep、トヨタ・ランドクルーザー、そして日産パトロール。 3台は1950年の警察予備隊（現在の自衛隊）の創設と密接に関係している。 警察予備隊の制式車両を目指して開発されたからだ。 制式車両には三菱Jeepが就任するが、 ランドクルーザーとパトロールは民生用として活躍。 パトロールはパワフルさを生かし海外で大きな反響を呼んだ。 公開済み: 2022年3月4日更新: 2022年3月4日記事カテゴリー: 歴史館
いすゞ 1960年代1970年代 ベレットGTR 国産GTのパイオニア、その最速モデル 1964年4月、いすゞは 国産初の本格的GT、ベレット1600GTを発売。 ハイポテンシャルな走りで、高い人気を博した。 その5年後、レース仕様である1600GTXの 市販バージョンとして1600GTRがデビュー。 “ベレG”のRは、速さと操縦性で再びマニアの羨望を集める。 公開済み: 2022年3月2日更新: 2022年3月2日記事カテゴリー: 歴史館
いすゞ 1960年代1970年代1980年代 117クーペ 芸術的なスタイルのロングセラーモデル ジウジアーロの手がけた芸術作品とも呼べる117クーペ。 美しいフォルムをそのままに、13年間に渡って生産。 当初は、手作りで、月に30台の少量生産。 172万円という価格も誰もが手の届く額ではなく、 多くの人にとって憧れの1台だった。 公開済み: 2022年2月25日更新: 2022年2月25日記事カテゴリー: 歴史館
三菱 1970年代 ミニカ・スキッパー スタイルを磨いたパーソナルKカー 三菱が軽自動車マーケットでの シェア拡大を狙って登場させたクーペモデルのスキッパー。 ミニカをベースに2＋2のキャビンを与え、 スタイリングを優先した外観が大きな話題を集めた。 34psのシングルキャブ仕様に対し、 GTはツインキャブで武装して38psのパワーを発揮した。 公開済み: 2022年2月25日更新: 2022年2月25日記事カテゴリー: 歴史館
日産 1970年代 シルビア 復活した日産のスペシャルティカー 1968年6月に生産を打ち切った 初代シルビアの後、7年ぶりにその名が復活。 2代目はスペシャルティカーとしての資質を継承しながら、 主要パーツを他モデルと共有するなど、 合理化を図ったモデルだった。 トヨタのセリカに対抗する スタイリッシュなモデルとして、高い人気を集めた。 公開済み: 2022年2月21日更新: 2022年2月21日記事カテゴリー: 歴史館
日産 1970年代 キャラバン 日産ワンボックスの旗艦 1970年代に入ってますます商用車の需要が増大。 さらに徐々に浸透し始めた アウトドア・レジャーによって、 ユーザーは大量の荷物と多人数での移動を 1台でまかなえるクルマを求めるようになる。 日産自動車はその回答策として、 大型ワンボックスの開発を推進した。 公開済み: 2022年2月21日更新: 2022年2月21日記事カテゴリー: 歴史館
