トヨタ 1980年代 カリーナED 美しく妖しい。4ドアクーペの新提案 4ドアハードトップのカリーナEDは、 セリカとシャシーを共用する1台。 1つのシャシーを使って、 様々なスタイルのクルマを造る−−。 トヨタが積極的に採用したこの手法は、 1980年代に入って拡大展開を遂げた。 公開済み: 2022年3月4日更新: 2022年3月4日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1960年代1970年代 パトロール パワフルエンジンの最強４ＷＤ 三菱Jeep、トヨタ・ランドクルーザー、そして日産パトロール。 3台は1950年の警察予備隊（現在の自衛隊）の創設と密接に関係している。 警察予備隊の制式車両を目指して開発されたからだ。 制式車両には三菱Jeepが就任するが、 ランドクルーザーとパトロールは民生用として活躍。 パトロールはパワフルさを生かし海外で大きな反響を呼んだ。 公開済み: 2022年3月4日更新: 2022年3月4日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1960年代1970年代 ベレットGTR 国産GTのパイオニア、その最速モデル 1964年4月、いすゞは 国産初の本格的GT、ベレット1600GTを発売。 ハイポテンシャルな走りで、高い人気を博した。 その5年後、レース仕様である1600GTXの 市販バージョンとして1600GTRがデビュー。 “ベレG”のRは、速さと操縦性で再びマニアの羨望を集める。 公開済み: 2022年3月2日更新: 2022年3月2日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1980年代1990年代 マキシマ 世界標準を目指した3ナンバーサルーン 1984年10月にU11型ブルーバードの 派生モデルとして、国内デビューとなったマキシマ。 その次世代モデルは、「真の高級」 そして「本当のゆとり」を目指して開発され、 国際的なスケールで作られた 3ナンバーサルーンとして誕生した。 公開済み: 2022年3月2日更新: 2022年3月2日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1990年代 セラ 世界が驚いた小型ガルウイングCar 好景気を謳歌する1980年代後半の日本。 トヨタ自動車は豊富な開発資金を背景に、 新しい小型スペシャルティを企画する。 若者のさまざまな嗜好を捉え、 夢を目一杯に詰め込んだその1台は、 1990年3月に市場デビューを果たした。 公開済み: 2022年2月28日更新: 2022年2月28日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1960年代 スポーツ800 トヨタ初のライトウェイトスポーツ スポーツ800は、2シーターの本格スポーツとして登場。 790ccの空冷水平対向エンジン（45ps）を搭載し、 軽自動車並みの軽量ボディを颯爽と走らせた。 タルガトップのオープントップを持ち、 「ヨタハチ」のニックネームで、 若者も含め、多くの自動車ファンを魅了した逸材である。 公開済み: 2022年2月28日更新: 2022年2月28日記事カテゴリー: 歴史館 いすゞ 1960年代1970年代1980年代 117クーペ 芸術的なスタイルのロングセラーモデル ジウジアーロの手がけた芸術作品とも呼べる117クーペ。 美しいフォルムをそのままに、13年間に渡って生産。 当初は、手作りで、月に30台の少量生産。 172万円という価格も誰もが手の届く額ではなく、 多くの人にとって憧れの1台だった。 公開済み: 2022年2月25日更新: 2022年2月25日記事カテゴリー: 歴史館 三菱 1970年代 ミニカ・スキッパー スタイルを磨いたパーソナルKカー 三菱が軽自動車マーケットでの シェア拡大を狙って登場させたクーペモデルのスキッパー。 ミニカをベースに2＋2のキャビンを与え、 スタイリングを優先した外観が大きな話題を集めた。 34psのシングルキャブ仕様に対し、 GTはツインキャブで武装して38psのパワーを発揮した。 公開済み: 2022年2月25日更新: 2022年2月25日記事カテゴリー: 歴史館 ホンダ 1990年代 CR-Xデルソル 前衛オープンスポーツに変身 FFライトウエイトスポーツという 新カテゴリーを構築したCR-Xは、 1992年にフルモデルチェンジを実施する。 意気揚々とデビューした新型は、 開閉可能なハードトップを持つ オープンクーペへと一新していた−−。 公開済み: 2022年2月23日更新: 2022年2月23日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1980年代 ローレル スクエアスタイルを強調した5代目 排ガス規制を完全に克服した1980年代前半、 日産自動車は新カテゴリーの参入に加え、 主力車種のモデルチェンジを積極的に図っていく。 1984年にはアッパーミドルサルーンの ローレルが5世代目に移行した。 公開済み: 2022年2月23日更新: 2022年2月23日記事カテゴリー: 歴史館 < 1 … 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 … 144 >
トヨタ 1980年代 カリーナED 美しく妖しい。4ドアクーペの新提案 4ドアハードトップのカリーナEDは、 セリカとシャシーを共用する1台。 1つのシャシーを使って、 様々なスタイルのクルマを造る−−。 トヨタが積極的に採用したこの手法は、 1980年代に入って拡大展開を遂げた。 公開済み: 2022年3月4日更新: 2022年3月4日記事カテゴリー: 歴史館
日産 1960年代1970年代 パトロール パワフルエンジンの最強４ＷＤ 三菱Jeep、トヨタ・ランドクルーザー、そして日産パトロール。 3台は1950年の警察予備隊（現在の自衛隊）の創設と密接に関係している。 警察予備隊の制式車両を目指して開発されたからだ。 制式車両には三菱Jeepが就任するが、 ランドクルーザーとパトロールは民生用として活躍。 パトロールはパワフルさを生かし海外で大きな反響を呼んだ。 公開済み: 2022年3月4日更新: 2022年3月4日記事カテゴリー: 歴史館
いすゞ 1960年代1970年代 ベレットGTR 国産GTのパイオニア、その最速モデル 1964年4月、いすゞは 国産初の本格的GT、ベレット1600GTを発売。 ハイポテンシャルな走りで、高い人気を博した。 その5年後、レース仕様である1600GTXの 市販バージョンとして1600GTRがデビュー。 “ベレG”のRは、速さと操縦性で再びマニアの羨望を集める。 公開済み: 2022年3月2日更新: 2022年3月2日記事カテゴリー: 歴史館
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三菱 1970年代 ミニカ・スキッパー スタイルを磨いたパーソナルKカー 三菱が軽自動車マーケットでの シェア拡大を狙って登場させたクーペモデルのスキッパー。 ミニカをベースに2＋2のキャビンを与え、 スタイリングを優先した外観が大きな話題を集めた。 34psのシングルキャブ仕様に対し、 GTはツインキャブで武装して38psのパワーを発揮した。 公開済み: 2022年2月25日更新: 2022年2月25日記事カテゴリー: 歴史館
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日産 1980年代 ローレル スクエアスタイルを強調した5代目 排ガス規制を完全に克服した1980年代前半、 日産自動車は新カテゴリーの参入に加え、 主力車種のモデルチェンジを積極的に図っていく。 1984年にはアッパーミドルサルーンの ローレルが5世代目に移行した。 公開済み: 2022年2月23日更新: 2022年2月23日記事カテゴリー: 歴史館
