日産 1980年代1990年代 テラノ 米国デザインのスタイリッシュSUV 1980年代後半に本格的に盛り上がり始めた 日本の「ヨンク」ブーム。 各自動車メーカーも、その流れに対応した 新型車を次々と開発する。 日産は米国で基本デザインを描いた 新種のSUVを1986年にリリースした。 公開済み: 2022年2月14日更新: 2022年2月14日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1980年代1990年代 パオ 日産パイクカーの第二弾 1987年に市販を開始したBe-1で 一大パイクカー・ブームを巻き起こした日産は、 「2匹目のドジョウ」を狙って新型車を開発する。 1987年の東京モーターショーで参考出品、 1989年に市場デビューした新パイクカーは、 PAO（パオ）のネーミングが付けられていた。 公開済み: 2022年2月11日更新: 2022年2月11日記事カテゴリー: 歴史館 日産 1980年代1990年代 180SX DOHCターボ搭載ハッチバッククーペ 一世を風靡したS13型シルビアから 遅れること10カ月。DOHCターボのみという スポーティなFRスポーツが登場した。 リトラクタブルヘッドライトを持つ180SX（RS13型）。 従来のS110型およびS12型に設定した ハッチバック仕様の後継モデルだった。 公開済み: 2022年2月11日更新: 2022年2月11日記事カテゴリー: 歴史館 三菱 1980年代 コルディア スタイルと走りを磨いた3ドアクーペ ミラージュやランサーより大きく、 ギャランΣよりコンパクトなボディーを持って 登場した3ドアクーペモデルのコルディア。 オーソドックスな3ボックスセダンの姉妹車、 トレディアとともにデビューした。 コルディアのイメージリーダーは1600ターボ。 スパルタンな走りで多くの注目を集めた。 公開済み: 2022年2月9日更新: 2022年2月9日記事カテゴリー: 歴史館 三菱 1970年代1980年代 ランサー1600GSR 新たな走りの血統が生まれる 1973年1月、三菱はギャランの下のクラスを 受け持つ新型車を発売。ランサーと名付けられた このニューモデル登場から約半年、 ホットな心臓を搭載した1600GSRがデビューする。 ラリーフィールドへの本格参戦を踏まえたモデルであり、 三菱のレジェンドとなるGSRそして、 ランエボの走りの血統の誕生だった。 公開済み: 2022年2月9日更新: 2022年2月9日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1980年代1990年代 ペルソナ カペラ・ベースの上級パーソナルカー バブル景気で華やいでいた1980年代後半の日本。 自動車メーカーはこれが長期間続くと見込んで、 積極的な車種ラインアップの拡大に乗り出す。 なかでもマツダの活動はアグレッシブで、 矢継ぎ早に新型車をリリース。 1988年にはカペラ・ベースの上級スペシャルティを発表する。 公開済み: 2022年2月7日更新: 2022年2月7日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1980年代1990年代 ユーノス100 ファミリア・アスティナのユーノス版 好景気で盛り上がる1980年代後半の日本。 各自動車メーカーはディーラー網の強化と 車種展開の拡大を積極的に推進する。 マツダは1989年に新販売チャンネルの ユーノス系列店をオープン。 ロードスターやシトロエン車を皮切りに 次々と取り扱い車種を増やしていった。 公開済み: 2022年2月7日更新: 2022年2月7日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1970年代1980年代 ファミリアAP FR＋HBボディーのベーシックカー 1967年以来、生産を行ってきた2代目ファミリア。 ボディー拡大の大幅改良はあったものの、9年余りの長い期間、 ファミリアはフルチェンジを行わずに過ごした。 1977年、ついにその沈黙を破り、 新たなコンセプトを携えて生まれた新型は、 欧州車イメージ漂うHBモデルとして登場した。 公開済み: 2022年2月4日更新: 2022年2月4日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1970年代1980年代 ロードペーサーAP ビッグボディの混血ロータリーサルーン ロードペーサーAPは、異色の高級車。 ホールデン・プレミアーのボディに、 13B型ロータリーエンジンを搭載。 ボディを他メーカーから調達するという 国産車では非常に珍しい成り立ちを持つ。 後席の居住性をアップさせた、ショーファードリブンは、 ロータリー車のラインアップ拡大を狙った戦略の一貫だった。 公開済み: 2022年2月4日更新: 2022年2月4日記事カテゴリー: 歴史館 マツダ 1970年代 サバンナGT レースで栄冠を奪取したRX-3の市販版 コスモスポーツ、ファミリア、ルーチェ、カペラに続き、 5つ目のロータリー搭載モデルとして 1971年9月にデビューしたサバンナ。 その最強版として1972年9月に登場したのが、 サバンナGTだ。10A型を搭載した標準モデルに対し、 GTは12A型（120ps）を搭載。クルマ好きの胸を熱くした。 公開済み: 2022年2月2日更新: 2022年2月2日記事カテゴリー: 歴史館 < 1 … 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 … 144 >
日産 1980年代1990年代 テラノ 米国デザインのスタイリッシュSUV 1980年代後半に本格的に盛り上がり始めた 日本の「ヨンク」ブーム。 各自動車メーカーも、その流れに対応した 新型車を次々と開発する。 日産は米国で基本デザインを描いた 新種のSUVを1986年にリリースした。 公開済み: 2022年2月14日更新: 2022年2月14日記事カテゴリー: 歴史館
日産 1980年代1990年代 パオ 日産パイクカーの第二弾 1987年に市販を開始したBe-1で 一大パイクカー・ブームを巻き起こした日産は、 「2匹目のドジョウ」を狙って新型車を開発する。 1987年の東京モーターショーで参考出品、 1989年に市場デビューした新パイクカーは、 PAO（パオ）のネーミングが付けられていた。 公開済み: 2022年2月11日更新: 2022年2月11日記事カテゴリー: 歴史館
日産 1980年代1990年代 180SX DOHCターボ搭載ハッチバッククーペ 一世を風靡したS13型シルビアから 遅れること10カ月。DOHCターボのみという スポーティなFRスポーツが登場した。 リトラクタブルヘッドライトを持つ180SX（RS13型）。 従来のS110型およびS12型に設定した ハッチバック仕様の後継モデルだった。 公開済み: 2022年2月11日更新: 2022年2月11日記事カテゴリー: 歴史館
三菱 1980年代 コルディア スタイルと走りを磨いた3ドアクーペ ミラージュやランサーより大きく、 ギャランΣよりコンパクトなボディーを持って 登場した3ドアクーペモデルのコルディア。 オーソドックスな3ボックスセダンの姉妹車、 トレディアとともにデビューした。 コルディアのイメージリーダーは1600ターボ。 スパルタンな走りで多くの注目を集めた。 公開済み: 2022年2月9日更新: 2022年2月9日記事カテゴリー: 歴史館
三菱 1970年代1980年代 ランサー1600GSR 新たな走りの血統が生まれる 1973年1月、三菱はギャランの下のクラスを 受け持つ新型車を発売。ランサーと名付けられた このニューモデル登場から約半年、 ホットな心臓を搭載した1600GSRがデビューする。 ラリーフィールドへの本格参戦を踏まえたモデルであり、 三菱のレジェンドとなるGSRそして、 ランエボの走りの血統の誕生だった。 公開済み: 2022年2月9日更新: 2022年2月9日記事カテゴリー: 歴史館
マツダ 1980年代1990年代 ペルソナ カペラ・ベースの上級パーソナルカー バブル景気で華やいでいた1980年代後半の日本。 自動車メーカーはこれが長期間続くと見込んで、 積極的な車種ラインアップの拡大に乗り出す。 なかでもマツダの活動はアグレッシブで、 矢継ぎ早に新型車をリリース。 1988年にはカペラ・ベースの上級スペシャルティを発表する。 公開済み: 2022年2月7日更新: 2022年2月7日記事カテゴリー: 歴史館
マツダ 1980年代1990年代 ユーノス100 ファミリア・アスティナのユーノス版 好景気で盛り上がる1980年代後半の日本。 各自動車メーカーはディーラー網の強化と 車種展開の拡大を積極的に推進する。 マツダは1989年に新販売チャンネルの ユーノス系列店をオープン。 ロードスターやシトロエン車を皮切りに 次々と取り扱い車種を増やしていった。 公開済み: 2022年2月7日更新: 2022年2月7日記事カテゴリー: 歴史館
マツダ 1970年代1980年代 ファミリアAP FR＋HBボディーのベーシックカー 1967年以来、生産を行ってきた2代目ファミリア。 ボディー拡大の大幅改良はあったものの、9年余りの長い期間、 ファミリアはフルチェンジを行わずに過ごした。 1977年、ついにその沈黙を破り、 新たなコンセプトを携えて生まれた新型は、 欧州車イメージ漂うHBモデルとして登場した。 公開済み: 2022年2月4日更新: 2022年2月4日記事カテゴリー: 歴史館
マツダ 1970年代1980年代 ロードペーサーAP ビッグボディの混血ロータリーサルーン ロードペーサーAPは、異色の高級車。 ホールデン・プレミアーのボディに、 13B型ロータリーエンジンを搭載。 ボディを他メーカーから調達するという 国産車では非常に珍しい成り立ちを持つ。 後席の居住性をアップさせた、ショーファードリブンは、 ロータリー車のラインアップ拡大を狙った戦略の一貫だった。 公開済み: 2022年2月4日更新: 2022年2月4日記事カテゴリー: 歴史館
マツダ 1970年代 サバンナGT レースで栄冠を奪取したRX-3の市販版 コスモスポーツ、ファミリア、ルーチェ、カペラに続き、 5つ目のロータリー搭載モデルとして 1971年9月にデビューしたサバンナ。 その最強版として1972年9月に登場したのが、 サバンナGTだ。10A型を搭載した標準モデルに対し、 GTは12A型（120ps）を搭載。クルマ好きの胸を熱くした。 公開済み: 2022年2月2日更新: 2022年2月2日記事カテゴリー: 歴史館
