トヨタ 1980年代 カリーナ 最後の“足のいい”FRカリーナ 公開済み: 2018年9月2日更新: 2018年10月25日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1960年代1970年代 クラウン・ハードトップ クラス初のラグジュアリー2ドア・スペシャルティ 公開済み: 2018年8月16日更新: 2018年10月25日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1980年代 MR2 国産初の量産ミッドシップスポーツ 公開済み: 2018年8月15日更新: 2018年8月15日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1980年代 セリカ 3代目は大胆ウエッジシェイプに一新 公開済み: 2018年8月15日更新: 2018年10月25日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1970年代 セリカ 70年代を代表した先進スペシャルティ 流麗でスポーティなスタイリングと、 俊敏なパフォーマンス、そして快適な室内空間を持つ クルマ好きの夢を実現した存在、それがスペシャルティカーである。 日本初のスペシャルティカーとして誕生したセリカは、 名車フォード・マスタングを入念に研究。 フルチョイス・システムという斬新な販売システムで ユーザーにクルマ選びの“自由”も提案した。 公開済み: 2018年8月5日更新: 2018年8月5日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1980年代 カリーナED 美しく妖しい。4ドアクーペの新提案 4ドアハードトップのカリーナEDは、 セリカとシャシーを共用する1台。 1つのシャシーを使って、 様々なスタイルのクルマを造る−−。 トヨタが積極的に採用したこの手法は、 1980年代に入って拡大展開を遂げた。 公開済み: 2018年8月5日更新: 2018年10月25日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1990年代 セラ 世界が驚いた小型ガルウイングCar 好景気を謳歌する1980年代後半の日本。 トヨタ自動車は豊富な開発資金を背景に、 新しい小型スペシャルティを企画する。 若者のさまざまな嗜好を捉え、 夢を目一杯に詰め込んだその1台は、 1990年3月に市場デビューを果たした。 公開済み: 2018年8月1日更新: 2018年10月25日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1960年代 スポーツ800 トヨタ初のライトウェイトスポーツ スポーツ800は、2シーターの本格スポーツとして登場。 790ccの空冷水平対向エンジン（45ps）を搭載し、 軽自動車並みの軽量ボディを颯爽と走らせた。 タルガトップのオープントップを持ち、 「ヨタハチ」のニックネームで、 若者も含め、多くの自動車ファンを魅了した逸材である。 公開済み: 2018年7月31日更新: 2018年7月31日記事カテゴリー: 歴史館 トヨタ 1970年代 パブリカ カローラのコンセプトを投入した2代目 1960年代前半のトヨタ自工の大衆車は、 パブリカがその役割を担っていた。 しかし1966年にカローラがデビューすると、 パブリカの主力大衆車としての地位は失われ、 販売台数も落ち込んでいく。 その対策としてトヨタ自工の首脳陣は、 パブリカに別の役割を担わせた−−。 公開済み: 2018年7月31日更新: 2018年10月25日記事カテゴリー: 歴史館 < 1 … 31 32 33 34 35 36
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